庄内町議会 2022-09-08 09月08日－03号
特にというところではありますが、スーパー農道のところでございますが、そういったまだ修理の方終わっていないところがございますが、今後どのような形で対応するか教えていただければと思います。 ◎建設課長 それでは、私から議員のただいま例示がありましたスーパー農道、町道名としては本小野方廻館廿六木線となりますが、こちらの修繕計画について少しお答えさせていただきたいと思います。
特にというところではありますが、スーパー農道のところでございますが、そういったまだ修理の方終わっていないところがございますが、今後どのような形で対応するか教えていただければと思います。 ◎建設課長 それでは、私から議員のただいま例示がありましたスーパー農道、町道名としては本小野方廻館廿六木線となりますが、こちらの修繕計画について少しお答えさせていただきたいと思います。
確か、私の方の榎木街道も止まりましたし、スーパー農道の廿六木のコンビニ、あの辺でも止まったという日でした。そういう印象がありますからかなりものだったなと思っております。そういうところは大変ご苦労していると思いますが、そういう点について疑問を感じる。 ３点目の疑問を感じるのは、いわゆる夜から、２月18日の夜からということを起点にしております。
昨日も地籍調査で出たんですけれども、東部のほう、スーパー農道沿線は、やはりもともと原野を開拓したという、そういうあれもあるので、やはり課税台帳にも載っていないかも分からないようなところも結構あるわけなんですね。
これを受けまして、村山総合支庁総務課地域連携室が翌31年２月に市民に呼びかけ開催された「参加する日本遺産」ワークショップにおきまして、国道286号線と国道48号線を結ぶ村山東部広域農道、通称スーパー農道と呼んでおりますけれども、紅花がついた愛称をつけてはという意見が出されました。
先程の７路線のうち１路線、町道本小野方廻館廿六木線、いわゆるスーパー農道ですが、この路線につきましては舗装補修ということで交付金を使って整備してきておりますが、要望した額の１割とか２割程度しか、この路線については交付金がきてないような状況でございまして、そういうことからなかなか進捗が進んでいないというところでございます。
先週の金曜日ですか、ちょっとスーパー農道のほう通りましたところ、やはり猿が出てまいりまして、持っているのがやはり、畑の中の雪に埋まっていたリンゴが、それが出てきたものを持って２、３匹出てきたということなので、やはり食物残渣を放置しないような取り組みがまずは必要かと思っているところであります。
本市も将来を見据えたときに、スーパー農道の東側の樹園地を道路の西側のほうにシフトするような方向性というものをどこかではっきりしなくてはいけない時期が来ているんじゃないかと。これからどんどん耕作放棄地、遊休農地が増えていくということがもう見通しとしてされているわけですから、それを防ぐためには、どこかでそういう線引きをしなくてはいけない時期が来ているのではないかなというふうに思います。
それからもう１点は、本小野方廻館廿六木線、いわゆるスーパー農道の舗装補修工事に係るものでございまして、これにつきましては減額で1,975万円ということで、この三つの工事を合わせまして減額の7,060万3,000円ということになってございます。以上であります。 ◆４番（五十嵐啓一議員） 第１点目の除雪機械の関係について、再度お伺いいたします。
非常に好ましく思って見ておるのは、羽黒街道とスーパー農道が交差する交差点では、庄内柿のモニュメントがあって、そこ一帯が常にきれいに整備されております。四季折々の花が咲いていて、花壇の手入れが行われておって、ああいうふうに全てなれば好ましいのですけれども、ほかはほとんど草刈り場のような状態になっておるように思われます。
それでこの補助制度については24年度の補正、吉宮議員のおっしゃるとおり道路ストックの総点検という中で、修繕費対応の部分にも補助制度が創設されたということで、非常に良い制度だということでそれを活用しながら我々としてもやっていきたいというふうに考えておりますし、スーパー農道自体ご指摘のとおり、農道規格というふうな規格もございますので、その辺の修繕方法をこれから確定させながらやっていきたいと思いますので、
スーパー農道全線にわたり、あるいはその他の部分についても一定程度パトロールをさせていただいて、現在は補修が一定程度終了したというふうにみております。 ただし、道路自体が相当の経年化しているという現実がございます。
特に、スーパー農道といわれる部分の箇所については相当ひどかったのですが、その日の午前中にはなんとか通行に支障がない程度のことで対応させていただいたというふうに感じております。 ただ、まだ我々としては、それは暴風被害ではないというふうに思っている箇所なのですが、１ヶ所ほど撤去されていない箇所がございます。
今年の冬は例年にない大雪に豪雪対策本部を立ち上げ、町民の安全・安心を柱に対策に取り組んできたわけでありますが、６月になった今でもスーパー農道には防雪柵の取り外されてないところが多く見られますし、また、国道４７号南野常万バイパスの常万地域の防雪柵も取り外されていないなど、未処理ではないのかなと思われるところが見られます。
現在実施している路線につきましては、藤島地域では荒俣地内の渡前荒俣線、羽黒地域では通称スーパー農道と言われております大口櫛引線を整備している状況で、今後はこれら事業の進捗や財政状況を見ながら新規路線の着手を検討してまいりたいと考えております。
また、スーパー農道ですが、先程もお話したのですが、スーパー農道の福原のカーブのところですが、いつでも私あそこを通らせていただくたびに２・３台の車が突っ込んでいるのです。あそこは私も道標があればいいのかなと思ったのですが、そうではなかったようです。
12月２日の総括質問の答弁にもあった藤島の町報昭和49年３月31日号では、藤島町は郡都として発達してきたため、町内を13もの県道が通り、加えて藤島バイパス及びスーパー農道が整備されることによって町の様相が大きく変わっていく云々と、理想を持って都市計画を始められたのではないですか。 また、次のようにも言っています。
この道路は旧朝日村から遊佐まで、いわゆるスーパー農道が開通する前までは廻館から吉岡までの交通利用の少ない町道でありました。それが、先程も話したように工業団地や道路整備により交通量が増大したにもかかわらず、近江新田集落のみが取り残されてしまったような状況にございます。吉岡部落とか家根合集落は、あのとおり立派な農道として迂回している状況でございます。
藤島町は、郡都として発達したきたため、町内を13本の県道が通り、加えて藤島バイパス及びスーパー農道が整備されることによって……この当時は完成していなかったわけです。町の様相が大きく変わっていくと予想され、隣接する鶴岡市や酒田市への通勤者が増加の傾向をたどり、本町はベッドタウンとしての性格も持たざるを得なくなる。
出羽商工会で朝日、羽黒、藤島間のスーパー農道沿線を中心とした観光力研究会を立ち上げ、誘客強化を検討する会を立ち上げました。高速無料化に伴い、沿線の交通量も激減し、立ち寄りが少なくなったことに危機感を持ち、朝日インターでおりていただき、沿線の誘客に力を入れようというもくろみのようであります。まさに現場の声に対応した考え方だと思います。
本小野方・廻舘・廿六木線、いわゆるスーパー農道と通称されている箇所かと思われますが、ここに関しては、現在、仮復旧となっております。工期が終わっておりますので、仮復旧での今回の工事でございます。本復旧の予定としましては、来年度の国の予算に要望しておりまして、来年度のなるべく早い時期に本復旧をしたいと考えております。